Ryanair eleva a 2,50 euros el bonus que paga a sus trabajadores por pillar maletas de mano más grandes de lo permitido

[SABELA]

Ryanair, a la caza del "mentiroso": eleva a 2,50 euros el bonus que paga a sus trabajadores por pillar maletas de mano más grandes de lo permitido

https://www.larazon.es/economia/ryanair ... 5c727.html
Curioso bonus.
Parece que con 80 "euracos" mensuales de límite no era interesante. Seguramente el término "caza" resulte bastante `preciso

[Vitornacovilha]

Los clientes de las aerolíneas Low cost son por norma general gente ordinaria.

Una persona educada sube y coloca su equipaje de mano en su sitio; pues en el caso de estos clientes, en su mayoría van y suben con lo que pueden ocupando los maleteros de otros clientes que sí respetan las normas.

Mi madre la primera vez que paseó en Europa se llevó una muy mala experiencia.

Me alegra que hagan esto. Que les paguen 5, 10 o 20 € extra por cada cliente que no respeta estas normas.

Los que sí las respetamos deberíamos viajar sin complejidades pero allí están los incivilizados aprovechándose de cada paréntesis legal

[SABELA]

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Los clientes de las aerolíneas Low cost son por norma general gente ordinaria.

Una persona educada sube y coloca su equipaje de mano en su sitio; pues en el caso de estos clientes, en su mayoría van y suben con lo que pueden ocupando los maleteros de otros clientes que sí respetan las normas.

Mi madre la primera vez que paseó en Europa se llevó una muy mala experiencia.

Me alegra que hagan esto. Que les paguen 5, 10 o 20 € extra por cada cliente que no respeta estas normas.

Los que sí las respetamos deberíamos viajar sin complejidades pero allí están los incivilizados aprovechándose de cada paréntesis legal

¿ Tu madre es una búmer educada, nada ordinaria, como no podía ser menos con ese hijo

[Vitornacovilha]

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Los clientes de las aerolíneas Low cost son por norma general gente ordinaria.

Una persona educada sube y coloca su equipaje de mano en su sitio; pues en el caso de estos clientes, en su mayoría van y suben con lo que pueden ocupando los maleteros de otros clientes que sí respetan las normas.

Mi madre la primera vez que paseó en Europa se llevó una muy mala experiencia.

Me alegra que hagan esto. Que les paguen 5, 10 o 20 € extra por cada cliente que no respeta estas normas.

Los que sí las respetamos deberíamos viajar sin complejidades pero allí están los incivilizados aprovechándose de cada paréntesis legal

¿ Tu madre es una búmer educada, nada ordinaria, como no podía ser menos con ese hijo

De hecho mi madre vota a Boric y es calcada una búmer española, es más, las veces que ha ido a España siempre queda con sus amigas españolas y se lo pasan rebien. Pero aunque sea mi madre le digo que es un hecho que razona como Búmer y que vota pensando en su generación. Aun así, no, mi madre no es una ordinaria e incivilizada pasajera como el, lamentablemente, típico ejemplo del viajero de vuelos Low Cost. Desde la primera vez que puso un pie en España decidió precio por calidad y dejó atrás cualquiera de las ofertas que las aerolíneas como Ryanair le enviaran a su mail.

[SABELA]

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Los clientes de las aerolíneas Low cost son por norma general gente ordinaria.

Una persona educada sube y coloca su equipaje de mano en su sitio; pues en el caso de estos clientes, en su mayoría van y suben con lo que pueden ocupando los maleteros de otros clientes que sí respetan las normas.

Mi madre la primera vez que paseó en Europa se llevó una muy mala experiencia.

Me alegra que hagan esto. Que les paguen 5, 10 o 20 € extra por cada cliente que no respeta estas normas.

Los que sí las respetamos deberíamos viajar sin complejidades pero allí están los incivilizados aprovechándose de cada paréntesis legal

¿ Tu madre es una búmer educada, nada ordinaria, como no podía ser menos con ese hijo

De hecho mi madre vota a Boric y es calcada una búmer española, de hecho las veces que ha ido a España siempre queda con sus amigas españolas y se lo pasan rebien. Pero aunque sea mi madre le digo que es un hecho que razona como Búmer y que vota pensando en su generación. Aun así, no, mi madre no es una ordinaria e incivilizada pasajera como el, lamentablemente, típico ejemplo del viajero de vuelos Low Cost. Desde la primera vez que puso un pie en España decidió precio por calidad y dejó atrás cualquiera de las ofertas que las aerolíneas como Ryanair le enviaran a su mail.

Pues suerte poder elegir precio. Una búmer afortunada.
Yo, como búmer, tengo manías y una de ellas es no soportar en los medios de transporte unos pies enfundados en unas deportivas asquerosas restregándose contra el asiento de enfrente. Cuando hablan aquello de que los que llegan tienen que seguir las costumbres del pais y tal, aquello de "Allá donde fueres haz lo que vieres" es de lo primero que se me viene a la cabeza.

[Vitornacovilha]

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Los clientes de las aerolíneas Low cost son por norma general gente ordinaria.

Una persona educada sube y coloca su equipaje de mano en su sitio; pues en el caso de estos clientes, en su mayoría van y suben con lo que pueden ocupando los maleteros de otros clientes que sí respetan las normas.

Mi madre la primera vez que paseó en Europa se llevó una muy mala experiencia.

Me alegra que hagan esto. Que les paguen 5, 10 o 20 € extra por cada cliente que no respeta estas normas.

Los que sí las respetamos deberíamos viajar sin complejidades pero allí están los incivilizados aprovechándose de cada paréntesis legal

¿ Tu madre es una búmer educada, nada ordinaria, como no podía ser menos con ese hijo

De hecho mi madre vota a Boric y es calcada una búmer española, de hecho las veces que ha ido a España siempre queda con sus amigas españolas y se lo pasan rebien. Pero aunque sea mi madre le digo que es un hecho que razona como Búmer y que vota pensando en su generación. Aun así, no, mi madre no es una ordinaria e incivilizada pasajera como el, lamentablemente, típico ejemplo del viajero de vuelos Low Cost. Desde la primera vez que puso un pie en España decidió precio por calidad y dejó atrás cualquiera de las ofertas que las aerolíneas como Ryanair le enviaran a su mail.

Pues suerte poder elegir precio. Una búmer afortunada.
Yo, como búmer, tengo manías y una de ellas es no soportar en los medios de transporte unos pies enfundados en unas deportivas asquerosas restregándose contra el asiento de enfrente. Cuando hablan aquello de que los que llegan tienen que seguir las costumbres del pais y tal, aquello de "Allá donde fueres haz lo que vieres" es de lo primero que se me viene a la cabeza.

Pues son cosas de precio.

Si quieres un vuelo Madrid - Berlín por 40 € ok, posiblemente lo consigas pero en un espacio pequeño, sin colación y con unas maletas enanas. Podrás llevar maletas más grande o tener una colación si pagas, no pasa nada.

Si no te controlan el equipaje, NO METAS EQUIPAJE MÁS GRANDE PORQUE PERJUDICAS A QUIENES, COMO MI MADRE, RESPETAN LAS NORMAS...

Eso es lo que molesta y por eso celebro que tomen medidas.

Encima tienen el descaro de reclamar. En Europa pueden moverse en trenes o en buses, es relativamente fácil porque el continente es pequeñísimo, casi cualquier viaje es más corto que ir a ver a mis tíos al sur...

Como sea, compórtense, son unos incivilizados clasemedieros

Saludos.

PD. No tú, en general los que vuelan, digo...

[Nowomowa]

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Los clientes de las aerolíneas Low cost son por norma general gente ordinaria.

Una persona educada sube y coloca su equipaje de mano en su sitio; pues en el caso de estos clientes, en su mayoría van y suben con lo que pueden ocupando los maleteros de otros clientes que sí respetan las normas.

Mi madre la primera vez que paseó en Europa se llevó una muy mala experiencia.

Me alegra que hagan esto. Que les paguen 5, 10 o 20 € extra por cada cliente que no respeta estas normas.

Los que sí las respetamos deberíamos viajar sin complejidades pero allí están los incivilizados aprovechándose de cada paréntesis legal

En realidad lo del equipaje es pura palabrería. En la cabina de los aviones de Ryanair caben unas 90-100 maletas y mínimo 189 pasajeros por una pura cuestión de geometría: los aviones tienen forma de tubo, los pasajeros van en la parte más ancha y las maletas en la parte estrecha hacia el techo. Así que si cada pasajero trae una maleta de mano, en cada vuelo tienes como 80 o 90 maletas que deberán ir en la bodega por fuerza, cosa que cuesta tiempo y dinero de los operarios que estiban en las bodegas (y reduce la carga que puedes transportar si eso es parte de tu negocio), así que, ¿cómo evitas que la gente traiga equipajes de mano? Restringes el tamaño, cobras por ellos, penalizas a quienes excedan un tamaño arbitrario (44 pulgadas lineales), etc.

No es por comodidad del pasajero. Es por una cuestión de física y economía. La infracapacidad de los overhead bins es el segundo problema insoluble más serio de la aviación comercial, por detrás del problema insoluble del embarque eficiente*.

*la solución del embarque eficiente es: los seres humanos no son eficientes, prescinde de ellos y transporta carga.

[SABELA]

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Una persona educada sube y coloca su equipaje de mano en su sitio; pues en el caso de estos clientes, en su mayoría van y suben con lo que pueden ocupando los maleteros de otros clientes que sí respetan las normas.

Mi madre la primera vez que paseó en Europa se llevó una muy mala experiencia.

Me alegra que hagan esto. Que les paguen 5, 10 o 20 € extra por cada cliente que no respeta estas normas.

Los que sí las respetamos deberíamos viajar sin complejidades pero allí están los incivilizados aprovechándose de cada paréntesis legal

En realidad lo del equipaje es pura palabrería. En la cabina de los aviones de Ryanair caben unas 90-100 maletas y mínimo 189 pasajeros por una pura cuestión de geometría: los aviones tienen forma de tubo, los pasajeros van en la parte más ancha y las maletas en la parte estrecha hacia el techo. Así que si cada pasajero trae una maleta de mano, en cada vuelo tienes como 80 o 90 maletas que deberán ir en la bodega por fuerza, cosa que cuesta tiempo y dinero de los operarios que estiban en las bodegas (y reduce la carga que puedes transportar si eso es parte de tu negocio), así que, ¿cómo evitas que la gente traiga equipajes de mano? Restringes el tamaño, cobras por ellos, penalizas a quienes excedan un tamaño arbitrario (44 pulgadas lineales), etc.

No es por comodidad del pasajero. Es por una cuestión de física y economía. La infracapacidad de los overhead bins es el segundo problema insoluble más serio de la aviación comercial, por detrás del problema insoluble del embarque eficiente*.

*la solución del embarque eficiente es: los seres humanos no son eficientes, prescinde de ellos y transporta carga.

¿ Y que parte del negocio de estas compañías es transportar mercancías ? ¿ Pueden transportas también en la bodega mercancías peligrosas en vuelos con pasajeros?

[Nowomowa]

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Los clientes de las aerolíneas Low cost son por norma general gente ordinaria.

Una persona educada sube y coloca su equipaje de mano en su sitio; pues en el caso de estos clientes, en su mayoría van y suben con lo que pueden ocupando los maleteros de otros clientes que sí respetan las normas.

Mi madre la primera vez que paseó en Europa se llevó una muy mala experiencia.

Me alegra que hagan esto. Que les paguen 5, 10 o 20 € extra por cada cliente que no respeta estas normas.

Los que sí las respetamos deberíamos viajar sin complejidades pero allí están los incivilizados aprovechándose de cada paréntesis legal

En realidad lo del equipaje es pura palabrería. En la cabina de los aviones de Ryanair caben unas 90-100 maletas y mínimo 189 pasajeros por una pura cuestión de geometría: los aviones tienen forma de tubo, los pasajeros van en la parte más ancha y las maletas en la parte estrecha hacia el techo. Así que si cada pasajero trae una maleta de mano, en cada vuelo tienes como 80 o 90 maletas que deberán ir en la bodega por fuerza, cosa que cuesta tiempo y dinero de los operarios que estiban en las bodegas (y reduce la carga que puedes transportar si eso es parte de tu negocio), así que, ¿cómo evitas que la gente traiga equipajes de mano? Restringes el tamaño, cobras por ellos, penalizas a quienes excedan un tamaño arbitrario (44 pulgadas lineales), etc.

No es por comodidad del pasajero. Es por una cuestión de física y economía. La infracapacidad de los overhead bins es el segundo problema insoluble más serio de la aviación comercial, por detrás del problema insoluble del embarque eficiente*.

*la solución del embarque eficiente es: los seres humanos no son eficientes, prescinde de ellos y transporta carga.

¿ Y que parte del negocio de estas compañías es transportar mercancías ? ¿ Pueden transportas también en la bodega mercancías peligrosas en vuelos con pasajeros?

Ryanair en concreto no lleva mercancías, pero para por ejemplo vuelos de larga distancia la carga en las bodegas es una fuente de ingresos, por ejemplo la mayoría de flor suramericana llega a Europa en vuelos comerciales. Hay toda una serie de normativas sobre lo que se puede o no puede transportar, pero en ese sentido lo que va en la cabina de pasajeros es mucho más restringido que en la bodega de carga.

[SABELA]

Lo cuelo aquí
La aerolínea sigue liderando en 15 aeropuertos españoles, con Barcelona, Palma y Málaga como sus principales bastiones
Ryanair abandona los aeropuertos de Tenerife Norte y Vigo, cierra base en Santiago y se lleva un millón de plazas a Italia y Marruecos

https://www.abc.es/economia/dominios-ry ... 59-nt.html