Solo es Política

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Enxebre escribió:

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ElPizarreño escribió:

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Enxebre escribió:Vamos a ver, En Marea en conjunto dijo que iba a votar en contra, llegando incluso a enviar cartas a diputados gallegos del PSOE para que votasen en contra, es lo que hay, se recortaba un 20% a Galicia de unos presupuestos de crisis para dárselo a Cataluña, a ti te parecerá normal que toda la inversión en Galicia se traduzca en el puto AVE que Andalucía tiene desde hace 27 años, a la gente normal no, cuando tengas que pagar 16 eurazos de autopista para ir de Vigo a Coruña, los dos polos industriales, igual tienes un poco más de empatía, la concesionaria ya ha ganado 10 veces lo invertido, y la concesión acaba en el año 2048 https://www.lavozdegalicia.es/noticia/g ... 8P4991.htm

La autopista más cara de España y la 2º más cara de Europa (le gana una de Dinamarca con miles de puentes y tal). A ver si sabes por qué ocurren estos atropellos

Alexandra Fernández (que por cierto es la que luchó para que bajasen los peajes y Fomento pasó de ella) es de ANOVA, por tanto nacionalista, y no me extrañaría nada que acabe fichando por el BNG, que vuelve a ser un partido respetable sin histrionismos

Para dárselo a Cataluña o a políticas sociales que benefician tanto al de Betanzos como al de Cartagena como al de Olot.

Lo que no puede ser es que las 50 provincias de España reclamen aumentar año tras año la inversión en términos absolutos, es imposible y hay provincias que necesitan más inversión en infraestructuras que otras porque las tienen más anticuadas, veo más normal centrrse en casos concretos como haces con la AP9 que en si ha bajado un % la inversión de Fomento. Además hay momentos coyunturales, estos PGE necesitaban el apoyo de los independentistas y había que vender que no aprueban unos presupuestos tan buenos para su tierra, cueste lo que cueste. La política consiste en esto.

Lo del peaje de la AP9, como haya una concesión ¿que haces?, desconozco hasta que punto puedes retirarle la concesión, en todo caso sería bajo justiprecio que abarcaría los 8.000M que prevé ganar según esa noticia que has traído más inversiones que haya hecho la empresa y no estén todavía amortizadas, España no es Venezuela, la seguridad jurídica es uno de los principios más importantes en la actuación de los poderes públicos, no puedes ir nacionalizando por ahí a modo Chávez "expropiese" cual república bananera porque 1) hay limites legales muy importantes que tienes que respetar 2) el justiprecio es algo e implica recortes sociales 3) desincentivas la inversión.

Además que hay que asumirlo, en unos años TODAS las autovías serán de pago, por mucho que se hable de recuperar autopistas para el estado en estos años, el problema de escasez de combustible puede empezar a ponerse serio, han empezado por el impuesto al diésel y en más de 10 años habrá que empezar a desincentivar el uso particular del automóvil mediante el pago por el uso de las carreteras, especialmente las de alta capacidad.

A ver, es otra muestra de la valía de esta diputada como representante de los gallegos, también fue la encargada de llevar la Comisión del accidente de Angrois, a Yolanda Díaz se le vió más en los medios, Alexandra al principio fue portavoz y aparecía (la portavocía es rotatoria) pero después desapareció de los focos y no por ello dejó de trabajar. No eres el único que la critica por votar en contra, pero fue la única que no fue de farol del grupo

No es localismo, simplemente si queremos que se acabe la hemiplejía del país hay que invertir más en las regiones más subdesarrolladas, esa es la política de la UE, que es la que por cierto ha sacado a Galicia del atraso absoluto en el que estaba (y se crea riqueza para TODOS además), la red de autopistas está muy bien, pero el tema tren es surrealista, a la altura de lo de Extremadura...Hablamos de la inversión más baja desde el 2002

No es un tema de que sean de pago o no, es un tema del absoluto ROBO que supone, son 16€ por 150 km de trayecto (hora y media de coche), al final la autopista se está vaciando y las carreteras generales (que también hay que mantenerlas y que están peor diseñadas para aguantar el transporte pesado) están llenas de coches con el aumento de accidentes consiguiente, luego además el tren tercermundista del que hablamos, así que eso no es que sea ya perjudicial para la gente que viaja, es que es perjudicial para el transporte de mercancías. Y no es solo los negocios entre Vigo y Coruña es que jodes toda la sinergia con Portugal

Lo que se pide es la transferencia de la autopista a la Xunta, eso es lo primero, competencia que viene en la Constitución, no hay que inventar nada

No, Pizzareño, lo que pasa en Galicia con la AP9 no es normal

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Inguma escribió:Pedro Sánchez muestra su compromiso con el euskera siendo el primer presidente del Gobierno español que visita Euskaltzaindia

"Para que gracias al euskera, lengua con historia pero sobre todo con mucho futuro, contribuya a enriquecer la sociedad vasca y a la sociedad española", ha escrito el presidente


Pedro Sánchez junto al presidente de Euskaltzaindia, Andrés Urrutia.

"El euskera, lengua con historia pero sobre todo con mucho futuro". Esta frase es parte del mensaje que Pedro Sánchez ha escrito en el libro de visitas de Euskaltzaindia, la academia de la lengua vasca, que ha recibido por primera vez en sus más de cien años de historia la visita de un presidente del Gobierno de España. "A la Real Academia de Euskera. A su junta directiva y sus trabajadores. Por extensión, al pueblo vasco. Para que gracias al euskera, lengua con historia pero sobre todo con mucho futuro, contribuya a enriquecer la sociedad vasca y a la sociedad española. Con orgullo y honor. Un abrazo" ha dejado escrito el presidente.

No es casual que Sánchez, que hoy tiene una amplia agenda en Euskadi haya hecho un hueco para visitar la academia de la lengua vasca como un símbolo de su compromiso con las lenguas oficiales de las diferentes comunidades autónomas, en contraposición a las declaraciones del líder el PPPablo Casado, que hace unos días planteaba una ley de lenguas que relegara a la dichas lenguas frente al castellano, por ejemplo para acceder a la administración. Sánchez no ha hecho declaraciones ni a la entrada ni a la salida, y durante su visita por la sede, que ha durado casi una hora, solo ha estado acompañado por medios gráficos, pero ser el primer presidente en visitar la sede es toda una declaración de intenciones.

El presidente de Euskaltzaindia, Andrés Urrutia, ha calificado el día de hoy como "día importante" porque supone un "reconocimiento institucional" a la defensa del euskera que desarrolla la academia y a la labor de cohesión social de esta lengua. Una labor en la que ha considerado que debe mirarse al futuro "con esperanza".

Urrutia ha pedido al presidente "respeto y consideración" hacia el euskera, pero no medidas concretas. "Habrá que esperar a al nuevo presidente", ha dicho.

Sánchez ha llegado a la sede de Euskaltzaindia desde San Sebastián, donde ha participado en la inauguración de la conferencia contra el cambio climático 'Change the change'. Por la tarde participa en un acto del PSOE en Vitoria.
https://www.elmundo.es/pais-vasco/2019/ ... b457a.html


Aunque sea cara a la galería y un acto de campaña, estos gestos nunca estan de más. Primer presidente de España que visita Euskaltzaindia.

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xmigoll escribió:

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labora-t escribió:La cuestión es, ¿por qué quieren impedir que nos desplacemos por determinadas zonas?

Para que no seamos conscientes de la realidad que nos ocultan. Que la tierra es plana.
(Silbido Expediente X).

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ElPizarreño escribió:La única que no fue de farol o la única que no ha comprendido que el Congreso de los Diputados es un lugar para representar a tu tierra, sí, pero para trabajar a favor de todos. A mi me parece bien que los diputados de vez en cuando se acuerden que representan a su circunscripción por encima de a los órganos centrales de su partido en Madrid, pero de ahí a mantener posiciones numantinas va un trecho.

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Lo del tren no sé como estará, pero es en general una política nacional, no afecta únicamente a Galicia, es la política de invertir en AVE y no en la red convencional. De todas formas, no puede ser comparable a Extremadura o si es así, poco habéis ladrado para que no nos enteremos, lo de Extremadura es escandaloso, ya no es vías sin electrificar, son traviesas de madera, trenes que se averían continuamente, trayectos más largos que en coche...

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En la última reunión que los regidores mantuvieron con Renfe y Adif, se prometieron nuevas máquinas en un plazo de tres años y nuevos horarios para este principio de 2019, entre la indignación de los representantes municipales o de la Plataforma pola Defensa do Ferrocarril Ferrol-Ribadeo, que lleva años denunciando la dejadez que sufre esta línea: el 30% de los incidentes de todo el sistema ferroviario español se dan en este trazado de 254 kilómetros.

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En el tren matinal de A Coruña a Ferrol se tarda tanto como viajando en bici

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Según un informe de la Xunta, unas 3.000 personas se desplazan entre estas ciudades del norte a diario por motivos de trabajo o estudios. Pero solamente 167 utilizan el ferrocarril. Con los peajes de la autopista, los gastos por usuario pueden llegar a los 2.000 euros al año. Ferrol en Común, Marea Atlántica y el Foro Económico de Galicia organizan el acto reivindicativo del jueves, que se celebrará en la ciudad naval. Según el alcalde Jorge Suárez, "a liña non se reformou desde 1913 e iso afecta aos máis de 600.000 veciños do entorno". Y recuerda que en la Red Transeuropea de Transporte el tren sólo aparece desde Vigo hasta A Coruña, "debido á marxinación de Fomento na alta velocidade". Los últimos PGE contemplaban 500.000 euros para el tramo afectado, pero ni se ejecutaron ni hay obras desde esos 105 años.

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El precio de la autopista, 16€ por 150km de trayecto, me parece mucho más cara la AP6 que si vas de Adanero o Ávila a Villalba ronda los 10-12€ y son 70km. Y la AP1 no recuerdo cuanto era desde Burgos a Miranda, pero una hostia bastante considerable aunque ya ha terminado la concesión. El tráfico de mercancías es que debería estar prohibido por nacionales cuando hay una alternativa de autopista, tal como hicieron en Gerona con la AP7 y reclamaban en Burgos con la AP1.

Por cierto, los portugueses cobran en todas sus autovías. Cuando las barbas de tu vecino veas afeitar...

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xmigoll escribió:

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labora-t escribió:La cuestión es, ¿por qué quieren impedir que nos desplacemos por determinadas zonas?

Para que no seamos conscientes de la realidad que nos ocultan. Que la tierra es plana.
(Silbido Expediente X).

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laurie escribió:

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xmigoll escribió:

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labora-t escribió:La cuestión es, ¿por qué quieren impedir que nos desplacemos por determinadas zonas?

Para que no seamos conscientes de la realidad que nos ocultan. Que la tierra es plana.
(Silbido Expediente X).

AVE, AUTOPISTAS, SMARTCITY'S...

TACHAN:


vean el capítulo entero, si qieren... mu, pero qe mu recomendable

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labora-t escribió:Los tramos más caros de España son Vigo-A Coruña y San Sebastián-Bilbao
¿Qué podemos deducir ya solo con ese dato?

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labora-t escribió:Los tramos más caros de España son Vigo-A Coruña y San Sebastián-Bilbao
¿Qué podemos deducir ya solo con ese dato?

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labora-t escribió:Ya me han jodido el chiste

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Edison escribió:

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labora-t escribió:Ya me han jodido el chiste

Huy, pues que mal rollo.

Rectifico, la Tierra es plana. Lo del geoide y tal, es un cuento chino.

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labora-t escribió:

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Edison escribió:

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labora-t escribió:Ya me han jodido el chiste

Huy, pues que mal rollo.

Rectifico, la Tierra es plana. Lo del geoide y tal, es un cuento chino.

Si el hecho de que sea plana o un geoide es lo de menos. Lo importante es ser capaces de deducir con cierta anticipación en dónde van a aterrizar.

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Edison escribió:

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labora-t escribió:

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Edison escribió:

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labora-t escribió:Ya me han jodido el chiste

Huy, pues que mal rollo.

Rectifico, la Tierra es plana. Lo del geoide y tal, es un cuento chino.

Si el hecho de que sea plana o un geoide es lo de menos. Lo importante es ser capaces de deducir con cierta anticipación en dónde van a aterrizar.

Los 13 millones de naves de Reticulín, claro. Mira, no había caído. Bueno, yo me voy a hacer nonas, avísame cuando lleguen.

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labora-t escribió:

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laurie escribió:

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xmigoll escribió:

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labora-t escribió:La cuestión es, ¿por qué quieren impedir que nos desplacemos por determinadas zonas?

Para que no seamos conscientes de la realidad que nos ocultan. Que la tierra es plana.
(Silbido Expediente X).

AVE, AUTOPISTAS, SMARTCITY'S...

TACHAN:


vean el capítulo entero, si qieren... mu, pero qe mu recomendable

Es obvio que quieren instalarnos algo peligroso

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skye escribió:

Me ha gustado.

Me ha gustado el vínculo que establece el cartel entre Ciudadanos y la familia liberal. El FDP alemán tradicionalmente colocaba en su logo, debajo de las siglas del partido, el eslogan "Die liberalen" ("Los liberales").



Me ha gustado la reivindicación de los liberales de la 2ª República. Porque afortunadamente en la 2ª República hubo muchísimos liberales que participaron en aquel experimento democrático.

Y, por último, me ha gustado la reivindicación de la figura de Clara Campoamor a través de esa frase suya.

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Nowomowa escribió:

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skye escribió:

Me ha gustado.

Me ha gustado el vínculo que establece el cartel entre Ciudadanos y la familia liberal. El FDP alemán tradicionalmente colocaba en su logo, debajo de las siglas del partido, el eslogan "Die liberalen" ("Los liberales").



Me ha gustado la reivindicación de los liberales de la 2ª República. Porque afortunadamente en la 2ª República hubo muchísimos liberales que participaron en aquel experimento democrático.

Y, por último, me ha gustado la reivindicación de la figura de Clara Campoamor a través de esa frase suya.

Ehem... el problema es que "liberal" es lo que se HACE, no lo que se DICE.


Pongamos un ejemplo didáctico:

Pepito y Jaimito comparten casa. En un momento dado, Jaimito reclama más de lo que tiene y tres sabios liberales debaten el caso desde fuera:

- el primer sabio liberal dice que Jaimito es muy malo por querer más de lo que tiene, y por tanto hay que quitarle lo que tiene hasta que se someta a la voluntad de Pepito.

- el segundo sabio liberal dice que dado que Pepito no ha sabido darse cuenta de que Jaimito necesitaba más, hay que darle a Jaimito todo lo que quiera aunque vaya en perjuicio de Pepito, que es un bruto insensible.

- el tercer sabio liberal dice que, dado que Jaimito no está contento con lo que tiene, hay que hablar con Pepito y Jaimito para que alcancen un nuevo acuerdo de convivencia con el cual, aunque ninguno de los obtenga todo lo que querría, al menos estén más satisfechos que con el actual.

Ejercicio: decide quién de los tres sabios liberales propugna más la libertad y la tolerancia en las relaciones humanas y es por tanto un verdadero liberal. Argumenta tu elección.

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Vamos a hablar claro: lo del feminismo de las derechas, liberal o como lo quieran llamar, es puro postureo, electoralismo barato o una manera de intentar construir un discurso pero sin asumir realmente lo que es y lo que supone el feminismo que sustancialmente es la lucha por la igualdad.

El feminismo de derechas es como la achicoria al café, los palitos de cangrejo a la langosta, las gulas a las angulas o el kalimotxo a un buen vino. Ya no es que lleguen tarde y mal, es que no quieren llegar. Se sienten más cómodos con lo de toda la vida y tratan de quitar argumentos, inventarse inexistentes guerras de sexos, hombres en peligro o un montón de lugares comunes absolutamente pueriles.

Lo del feminismo liberal no es sino un catálogo confuso de ambigüedades con el que disimular, hacer como que sí, pero no. Un engaño, vamos. Tratan de aparentar sin mucha convicción subirse al carro pero con su propia marca, despreciando y obviando siglos de lucha feminista. Su decálogo está preñado de ideología de libre mercado. Si realmente asumieran la lucha por la igualdad sus propuestas serían muy diferentes.

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La formación naranja ha evitado el juicio admitiendo un despido improcedente y abonando una indemnización a Lucas de 153.000 euros. En su demanda había dejado constancia de que llegó a trabajar como "falsa autónoma" para Ciudadanos y que la habían dejado jerárquicamente por debajo de los propios equipos que había montado. Aseguraba que Juan Carlos Girauta admitió lo que estaba pasando y que la maternidad era la causa al decirle estas palabras: "Es una putada. Todo eso es por ser mujer. Como los tíos no parimos, no nos pasan estas cosas, no desapareces de repente cuando puede pasar de todo". Las dos partes evitaron hacer declaraciones a El Periódico sobre la demanda o la indemnización final.