Solo es Política

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Chato escribió: ↑23 Dic 2025 19:27
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El Sopapo escribió: ↑23 Dic 2025 13:16
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Chato escribió: ↑22 Dic 2025 22:08 Un consejo a todos, desde mi experiencia por trabajo en carreteras, ni se os ocurra quedaros en el coche. Bajaos, poneos detrás del quitamiedos si hay y si no hay intentad alejaros de la carretera. Y la baliza, si la ponéis, ponedla en la parte trasera del vehiculo, no desde la ventanilla del conductor.
No dudo de la buena fe de sus consejos, pero me parecen un tanto peligrosos.

Supongo que eso de no quedarse en el coche y ponerse detras del quitamiedos sera por la posibilidad de que haya un choque con otro vehiculo.

Pero segun que tipo de carreteras yo creo que eso que dice puede ser mucho mas peligroso y mas si es de noche, ya que en una via sin iluminacion no sabes lo que hay detras del quitamiedos, no es raro que haya terraplenes incluso algun barranco o precipicio, vamos que saltas al otro lado del quitamiedos y te despeñas y a ver quien te encuentra despues.

¿Me podria explicar que ventajas tiene poner la baliza V16 en la parte trasera y no en la delantera, cuando la diferencia en la mayoria de los casos sera como mucho un poco mas de un metro.?
Quedarse quieto dentro de un vehículo parado a centímetros de otros vehículos circulando a 120 km/h sin poder ver cuando se acercan esos vehículos ni poder escapar del coche propio es un gran error y es ponerse en riesgo innecesariamente sólo por no ser capaz de mirar lo que hay detrás del quitamiedos antes de saltarlo. Por desgracia he visto varios vehículos aplastados por camiones mientras estaban parados en el arcén y te puedo asegurar que tanto la rotulación que llevaban como los elementos luminosos de señalización eran mucho más visibles que una pequeña baliza luminosa.

Lo de poner la baliza en la parte trasera del techo es bien sencillo. La gran mayoría de los techos de coche son cóncavos por lo que la parte más alta está aproximadamente en la zona central. Si la baliza está en la parte delantera estará en parte tapada por el techo del vehículo. Si está en la parte trasera no lo estará. Es como colocarse antes o después de un cambio de rasante.

Pararse en un arcen siempre es peligroso y mas en una autopista, por lo que esta rigurosamente prohibido pararse en un arcen en una autopista salvo en caso de averia o emergencia, pero por ejemplo para cambiar una rueda pinchada es necesario, lo de saltar el quitamiedos segun en que tipo de via para mi puede ser mucho mas peligroso, si es de noche y la via no tiene iluminacion yo no saltaria a oscuras un quitamiedos sin saber lo que hay al otro lado.

Yo diria que la mayoria de los techos de los coches son rectos salvo algunos modelos, por lo tanto no creo que sea algo importante colocar la baliza v16 detras y no delante.

Si como dice usted la parte mas alta del techo esta en lo zona central dara lo mismo colocar la baliza V16 delante que detras, entonces lo mejor seria colocarla en el centro que segun parece es la parte mas alta del techo.

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Roronoa Zoro escribió: ↑23 Dic 2025 13:51
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El Sopapo escribió: ↑23 Dic 2025 13:18
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Roronoa Zoro escribió: ↑22 Dic 2025 18:07
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El Sopapo escribió: ↑22 Dic 2025 18:05 Pere Navarro, director de la DGT: "La baliza V-16 solo es el principio"
El director general de Tráfico ha advertido que la baliza será la primera de varias medidas
Queda una semana para que sea obligatoria: la baliza V16 que muchos conductores aún no llevan y hoy está de oferta
La advertencia de un bombero sobre las balizas V16: "No dejéis de llevar nunca los triángulos en el coche"

La DGT, en su intento por reducir accidentes, ha puesto en marcha una iniciativa que entrará en vigor el 1 de enero de 2026. Y es que desde esa fecha, los conductores de este país estarán obligados a portar en el vehículo la ya conocida baliza V-16, una herramienta de preseñalización de peligro que deberá estar homologada.

Además, esta herramienta permitirá estar en contacto con la Dirección General de Tráfico (DGT), puesto que todos aquellos dispositivos homologados estarán conectados de manera directa. Se trata de una medida que pretende aumentar la visibilidad, reducir riesgos y mejorar la seguridad del conductor en situaciones de avería o accidente.

Sin embargo, parece que esta no va a ser la única iniciativa que se va a poner en marcha. Según Pere Navarro, director de la DGT, esta puede ser la primera de varias decisiones del organismo para aumentar la seguridad de los conductores en España.

Pere Navarro, director de la DGT, advierte a los conductores
El próximo 1 de enero entrará en vigor la obligación de llevar en el coche la baliza V-16, el elemento de señalización en caso de accidente que emite destellos de forma intermitente y que geolocaliza el vehículo enviando la información a la DGT. Su misión es la de evitar accidentes por alcance, y con ella parece que llagarán más medidas.

Durante una entrevista para 'Espejo Público', el director general de Tráfico, Pere Navarro, aseguró que la implantación de esta baliza era solo el primero de varios cambios que llegarán próximamente. "La baliza V-16 solo es el principio", aseguraba.

Y es que tras esto podría llegar otra herramienta que se encargaría de informar de sucesos de la carretera, tal y como ha adelantado el propio director. "Después de esto vienen los conos conectados, que informarán de trabajadores en la carretera, pruebas deportivas o transportes especiales", anunciaba.

¿En qué consistirán estos conos?
Estas son las nuevas normas de tráfico que entran en vigor en enero

Según ha adelantado Pere Navarro, el organismo ya trabaja en la implantación de dispositivos adicionales (como conos y señales conectadas) que permitirán alertar en tiempo real de trabajos en la vía, pruebas deportivas o transportes especiales, integrándose con el sistema de gestión basado en la plataforma DGT 3.0.

Estos conos asumirán funciones similares a la baliza, con el propósito de indicar la presencia de personal o riesgos en la carretera sin intervención humana directa. A diferencia de los sistemas clásicos que requieren de colocación manual para informar de cualquier tipo de situación, los dispositivos conectados transmitirán su activación directamente al sistema DGT 3.0 de tal forma que los conductores quedarán avisados a través de aplicaciones de navegación o mediante los paneles informativos de la carretera, aumentando la capacidad de respuesta y reduciendo el número de incidentes derivados de la falta de visibilidad o de advertencia previa.

Se trata de una estrategia de digitalización del tráfico que permitirá gestionar de forma más eficaz el espacio viario y anticipar riesgos, en lugar de limitarse a reaccionar ante ellos.

Estas son las nuevas normas de tráfico que entran en vigor en enero
El próximo día de Año Nuevo, entran en vigor nuevas normas de la DGT que obligarán a los conductores a enfrentar cambios al volante de manera inmediata. Estas son:

Cinturón de seguridad para todos. En 2026, el uso del cinturón de seguridad adquiere obligatoriedad universal en la ciudad. Hasta ahora, taxistas, repartidores y profesores de autoescuela estaban exentos de utilizarlo durante el desempeño de su labor. En unos días, ellos también estarán sujetos a las mismas normas que los demás.

Adelantamiento a vehículos detenidos en la calzada por avería. Cuando vayamos circulando y encontremos un vehículo inmovilizado que ocupe parte de nuestro carril, deberemos adelantarlo reduciendo la velocidad 20 km/h por debajo del límite máximo de la vía y manteniendo una separación lateral de 1,5 metros.

En retenciones en autovías y autopistas, los coches del carril derecho se desplazarán a su derecha y los del izquierdo, a la izquierda, para facilitar la creación de un carril central por el que puedan circular los vehículos de emergencia.
Cambios en el teórico del carné de conducir
Nuevas restricciones de acceso a las zonas ZBE. En 2026, todas las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes (y todas las ínsulas) ya deberán tener implementada una Zona de Bajas Emisiones (ZBE) para restringir el acceso a la circulación y el estacionamiento de los vehículos más contaminantes.
Ese es un puesto politico nombrado a dedo por Sanchez. asi que dirá lo que le diga Sanchez que tiene que decir.
¿No te cansas de escupir veneno?
Yo no escupo veneno sino la verdad. Otra cosa es que a vosotros no os guste la verdad. Pero ese es vuestro problema, no el mio.

Alguien que se piensa que su verdad es la realidad esta claro y diafano que tiene un grave problema mental.

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El Sopapo escribió: ↑23 Dic 2025 23:18
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Chato escribió: ↑23 Dic 2025 19:27
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El Sopapo escribió: ↑23 Dic 2025 13:16
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Chato escribió: ↑22 Dic 2025 22:08 Un consejo a todos, desde mi experiencia por trabajo en carreteras, ni se os ocurra quedaros en el coche. Bajaos, poneos detrás del quitamiedos si hay y si no hay intentad alejaros de la carretera. Y la baliza, si la ponéis, ponedla en la parte trasera del vehiculo, no desde la ventanilla del conductor.
No dudo de la buena fe de sus consejos, pero me parecen un tanto peligrosos.

Supongo que eso de no quedarse en el coche y ponerse detras del quitamiedos sera por la posibilidad de que haya un choque con otro vehiculo.

Pero segun que tipo de carreteras yo creo que eso que dice puede ser mucho mas peligroso y mas si es de noche, ya que en una via sin iluminacion no sabes lo que hay detras del quitamiedos, no es raro que haya terraplenes incluso algun barranco o precipicio, vamos que saltas al otro lado del quitamiedos y te despeñas y a ver quien te encuentra despues.

¿Me podria explicar que ventajas tiene poner la baliza V16 en la parte trasera y no en la delantera, cuando la diferencia en la mayoria de los casos sera como mucho un poco mas de un metro.?
Quedarse quieto dentro de un vehículo parado a centímetros de otros vehículos circulando a 120 km/h sin poder ver cuando se acercan esos vehículos ni poder escapar del coche propio es un gran error y es ponerse en riesgo innecesariamente sólo por no ser capaz de mirar lo que hay detrás del quitamiedos antes de saltarlo. Por desgracia he visto varios vehículos aplastados por camiones mientras estaban parados en el arcén y te puedo asegurar que tanto la rotulación que llevaban como los elementos luminosos de señalización eran mucho más visibles que una pequeña baliza luminosa.

Lo de poner la baliza en la parte trasera del techo es bien sencillo. La gran mayoría de los techos de coche son cóncavos por lo que la parte más alta está aproximadamente en la zona central. Si la baliza está en la parte delantera estará en parte tapada por el techo del vehículo. Si está en la parte trasera no lo estará. Es como colocarse antes o después de un cambio de rasante.
Pararse en un arcen siempre es peligroso y mas en una autopista, por lo que esta rigurosamente prohibido pararse en un arcen en una autopista salvo en caso de averia o emergencia, pero por ejemplo para cambiar una rueda pinchada es necesario, lo de saltar el quitamiedos segun en que tipo de via para mi puede ser mucho mas peligroso, si es de noche y la via no tiene iluminacion yo no saltaria a oscuras un quitamiedos sin saber lo que hay al otro lado.

Yo diria que la mayoria de los techos de los coches son rectos salvo algunos modelos, por lo tanto no creo que sea algo importante colocar la baliza v16 detras y no delante.

Si como dice usted la parte mas alta del techo esta en lo zona central dara lo mismo colocar la baliza V16 delante que detras, entonces lo mejor seria colocarla en el centro que segun parece es la parte mas alta del techo.

Te has contestado solo.

Lo irresponsable y tonto es quedarse en el coche cuando éste se ha averiado en plena autopista.

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El Sopapo escribió: ↑23 Dic 2025 23:20
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Roronoa Zoro escribió: ↑23 Dic 2025 13:51
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El Sopapo escribió: ↑23 Dic 2025 13:18
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Roronoa Zoro escribió: ↑22 Dic 2025 18:07

Ese es un puesto politico nombrado a dedo por Sanchez. asi que dirá lo que le diga Sanchez que tiene que decir.
¿No te cansas de escupir veneno?
Yo no escupo veneno sino la verdad. Otra cosa es que a vosotros no os guste la verdad. Pero ese es vuestro problema, no el mio.
Alguien que se piensa que su verdad es la realidad esta claro y diafano que tiene un grave problema mental.

Te equivocas. Tu problema es de ignorancia. Ya que ignoras que los altos cargos de DGT, la policia,etc son cargos politicos elegidos a dedo por el gobierno.

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Vitornacovilha escribió: ↑24 Dic 2025 02:38
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El Sopapo escribió: ↑23 Dic 2025 23:18
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Chato escribió: ↑23 Dic 2025 19:27
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El Sopapo escribió: ↑23 Dic 2025 13:16
No dudo de la buena fe de sus consejos, pero me parecen un tanto peligrosos.

Supongo que eso de no quedarse en el coche y ponerse detras del quitamiedos sera por la posibilidad de que haya un choque con otro vehiculo.

Pero segun que tipo de carreteras yo creo que eso que dice puede ser mucho mas peligroso y mas si es de noche, ya que en una via sin iluminacion no sabes lo que hay detras del quitamiedos, no es raro que haya terraplenes incluso algun barranco o precipicio, vamos que saltas al otro lado del quitamiedos y te despeñas y a ver quien te encuentra despues.

¿Me podria explicar que ventajas tiene poner la baliza V16 en la parte trasera y no en la delantera, cuando la diferencia en la mayoria de los casos sera como mucho un poco mas de un metro.?
Quedarse quieto dentro de un vehículo parado a centímetros de otros vehículos circulando a 120 km/h sin poder ver cuando se acercan esos vehículos ni poder escapar del coche propio es un gran error y es ponerse en riesgo innecesariamente sólo por no ser capaz de mirar lo que hay detrás del quitamiedos antes de saltarlo. Por desgracia he visto varios vehículos aplastados por camiones mientras estaban parados en el arcén y te puedo asegurar que tanto la rotulación que llevaban como los elementos luminosos de señalización eran mucho más visibles que una pequeña baliza luminosa.

Lo de poner la baliza en la parte trasera del techo es bien sencillo. La gran mayoría de los techos de coche son cóncavos por lo que la parte más alta está aproximadamente en la zona central. Si la baliza está en la parte delantera estará en parte tapada por el techo del vehículo. Si está en la parte trasera no lo estará. Es como colocarse antes o después de un cambio de rasante.
Pararse en un arcen siempre es peligroso y mas en una autopista, por lo que esta rigurosamente prohibido pararse en un arcen en una autopista salvo en caso de averia o emergencia, pero por ejemplo para cambiar una rueda pinchada es necesario, lo de saltar el quitamiedos segun en que tipo de via para mi puede ser mucho mas peligroso, si es de noche y la via no tiene iluminacion yo no saltaria a oscuras un quitamiedos sin saber lo que hay al otro lado.

Yo diria que la mayoria de los techos de los coches son rectos salvo algunos modelos, por lo tanto no creo que sea algo importante colocar la baliza v16 detras y no delante.

Si como dice usted la parte mas alta del techo esta en lo zona central dara lo mismo colocar la baliza V16 delante que detras, entonces lo mejor seria colocarla en el centro que segun parece es la parte mas alta del techo.
Te has contestado solo.

Lo irresponsable y tonto es quedarse en el coche cuando éste se ha averiado en plena autopista.

Igual en su mundo fascistilla los ruedas pinchadas se cambian solas.

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El Sopapo escribió: ↑22 Dic 2025 17:39
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Regshoe escribió: ↑22 Dic 2025 13:53
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El Sopapo escribió: ↑22 Dic 2025 11:28
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SanTelmo escribió: ↑22 Dic 2025 08:27

Se ven bastante mas las luces de emergencia del coche.
Eso no es cierto, las luces de emergencia estan muy bajas, algunas casi a nivel del suelo, la baliza V16 se pone en el techo, lo mismo que las luces de la policia, ambulancias y coches de bomberos.
Si, pero esas son sensiblemente más grandes y luminosas.
La V16 tiene menos visibilidad en lúmenes que las de los coches.
Y la altura en curva o cambio de rasante te va a dar igual.
Es evidente que una luz destellante cuando mas alta este mas se ve, por eso las luces de las ambulancias, policia y coches de bomberos estan en el techo.

Las luces de emergencia standar de los coches encienden los intermitentes y esos intermitentes no tienen mas lumenes que la V16 ademas estan normalmente mas bajas.

Pues en esas circunstancias de curva o cambio de rasante va a dar igual sea la V16 o los intermitentes en emergencia.

Sin Olvidar que la V16 transcurrido un tiempo envia tu situacion a la DGT, las luces de emergencia de los intermitentes no.

La v16 tiene 115 lúmenes y los intermitentes de un coche entre 280 y 300.
Pero tú a lo tuyo.
Es que basta ver cualquier vídeo de coche con intermitentes y V16.

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El Sopapo escribió: ↑22 Dic 2025 17:44
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Regshoe escribió: ↑22 Dic 2025 13:51
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El Sopapo escribió: ↑21 Dic 2025 19:27
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Regshoe escribió: ↑21 Dic 2025 16:41 Tremenda puta mierda de sistema, eh?
¿Por qué puta mierda de sistema?

---
Tráfico justifica las balizas conectadas para evitar 25 muertes al año en atropello

«El objetivo es eliminar el riesgo de ser atropellado mientras alguien camina por la calzada para colocar los triángulos de emergencia».
Porque se ve como la mierda y lo que te ahorras en atropellos se te va a ir en alcances.
Pues yo he puesto la mia y se ve un monton mucho mas que los intermitentes en emergencia.
¿A que te refieres con alcances?
A mi me parece bien que se pueda evitar andar esos cien metros de ida y cien de vuelta andando por la cuneta para poner unos triangulos de emergencia. Realmente en segun que vias eso supone un peligro.

Pues a qué estés parado en el arcén y venga uno y se te empotre.
Que es para lo que se pusieron los triángulos.

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Regshoe escribió: ↑24 Dic 2025 17:47
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El Sopapo escribió: ↑22 Dic 2025 17:39
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Regshoe escribió: ↑22 Dic 2025 13:53
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El Sopapo escribió: ↑22 Dic 2025 11:28
Eso no es cierto, las luces de emergencia estan muy bajas, algunas casi a nivel del suelo, la baliza V16 se pone en el techo, lo mismo que las luces de la policia, ambulancias y coches de bomberos.
Si, pero esas son sensiblemente más grandes y luminosas.
La V16 tiene menos visibilidad en lúmenes que las de los coches.
Y la altura en curva o cambio de rasante te va a dar igual.
Es evidente que una luz destellante cuando mas alta este mas se ve, por eso las luces de las ambulancias, policia y coches de bomberos estan en el techo.

Las luces de emergencia standar de los coches encienden los intermitentes y esos intermitentes no tienen mas lumenes que la V16 ademas estan normalmente mas bajas.

Pues en esas circunstancias de curva o cambio de rasante va a dar igual sea la V16 o los intermitentes en emergencia.

Sin Olvidar que la V16 transcurrido un tiempo envia tu situacion a la DGT, las luces de emergencia de los intermitentes no.
La v16 tiene 115 lúmenes y los intermitentes de un coche entre 280 y 300.
Pero tú a lo tuyo.
Es que basta ver cualquier vídeo de coche con intermitentes y V16.

Más de 200 candelas de intensidad total, con 120 candelas efectivas tanto en el grado 0 como en ±8º, lo que supone triplicar el mínimo legal exigido (40 candelas).
10 LEDs de alta intensidad, calibrados para ofrecer una luz potente y estable, con un ángulo de apertura de 114º para garantizar una cobertura completa.
Cada LED emite 115 lúmenes instalados a mitad de potencia (57,5 lúmenes), lo que optimiza el rendimiento y prolonga la autonomía sin sacrificar brillo.
Visibilidad asegurada de día, con niebla, lluvia intensa o nieve, condiciones en las que otras balizas pueden volverse menos perceptibles.

--
10 leds por 115 lumenes son 1150 lumenes.

Ademas los lumenes no son lo mas importante, son las candelas.

https://es.wikipedia.org/wiki/Candela

La señal V-16 Dispositivo de preseñalización de peligro, del anexo XI «Señales
en los vehículos», queda redactada de la siguiente forma:
«1. Indica que el vehículo ha quedado inmovilizado en la calzada o que su
carga se encuentra caída sobre la misma.
2. Este dispositivo de color amarillo auto se colocará en la parte más alta
posible del vehículo inmovilizado garantizado su máxima visibilidad.
3. Tendrá las siguientes características:
a) Irradiación: el sistema óptico estará diseñado de forma que la luz cubra un
campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un mínimo de ± 8 grados
hacia arriba y hacia abajo,
b) Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80
candelas efectivas, y en los grados ±8, de un mínimo de 25 candelas. En ambos
casos, dicha intensidad se mantendrá durante al menos 30 minutos.
c) Grado de protección IP: al menos será IP54.
d) Estabilidad: el equipo estará diseñado para quedar estable sobre una
superficie plana, no desplazándose frente a una corriente de aire que ejerza una
presión dinámica de 180 Pa, en la dirección más desfavorable para su estabilidad.
e) Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz.
f) Se garantizará el funcionamiento de la luz a temperaturas de −10 ºC y 50 ºC.
g) Realización de los ensayos: la comprobación de cumplimiento de las
características definidas en los párrafos a) hasta f) anteriores se realizará en un
laboratorio acreditado de acuerdo a la norma UNE EN-ISO 17025 por la Entidad
Nacional de Acreditación (o por cualquier otro Organismo Nacional de Acreditación
designado por otro Estado miembro de acuerdo al Reglamento CE n.º 765/2008 y
en las condiciones establecidas en el artículo 11 de dicho Reglamento) para el
Reglamento CEPE/ONU 65. El laboratorio, si los ensayos son satisfactorios, emitirá
un certificado en tal sentido, indicando las marcas que la identifiquen en la tulipa.
https://www.boe.es/boe/dias/2021/03/17/ ... 1-4194.pdf

Bueno, queda claro que alguno no tiene ni zorrera idea de lo que son 1000 lúmenes.

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Regshoe escribió: ↑24 Dic 2025 23:35 Bueno, queda claro que alguno no tiene ni zorrera idea de lo que son 1000 lúmenes.

Hablas por ti, supongo. Creo que la cosa no iba de alumbrar el comedor.

https://es.wikipedia.org/wiki/Lumen
https://www.dgt.es/muevete-con-segurida ... acion-V16/

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Regshoe escribió: ↑24 Dic 2025 23:35 Bueno, queda claro que alguno no tiene ni zorrera idea de lo que son 1000 lúmenes.

Los luxs son muy faciles de medir.

https://www.google.com/search?q=lusomet ... e&ie=UTF-8

---
No se crea que son muchos mil luxs y mas si son con leds.

Los leds tienen un rendimiento aproximadamente 10 veces superior a las bombillas de incandescencia. Es decir a igual consumo iluminaran 10 veces mas que ese mismo consumo de una bombilla de incandescencia.

https://www.amazon.es/PILA-Bombillas-Ca ... 9hdGY&th=1

Bueno, que os divirtáis. A mi ya no me pagan por dar clases de luminotecnia.

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Edison escribió: ↑25 Dic 2025 11:37 Bueno, que os divirtáis. A mi ya no me pagan por dar clases de luminotecnia.

Tu no das clase de nada. Si no sabes ni atarte los cordone

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A partir de enero 2026 obligatorio llevAr en el coche la baliza V16

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